通道共建蹄疾步稳

原标题：通道共建蹄疾步稳

——“牢记殷切嘱托构建更为紧密的中国—东盟命运共同体”系列报道③

数据来源：自治区发展改革委 图表 梁俊

西部陆海新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

2019年8月以来，国家发展改革委先后印发《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。3年来，我区按照国家战略部署，全面贯彻落实习近平总书记关于“高水平共建西部陆海新通道”等重要指示要求，注重提升战略思维抓谋划、注重融入大局抓统筹，大力推进西部陆海新通道建设，通道运输能力和效率效益水平明显提升，展现出强大的竞争优势和良好的发展前景，为全面服务和融入新发展格局提供了有力支撑。

基础设施建设有突破性进展

8月16日上午，一台铺轨机将一段500米长的钢轨铺设在贵南高铁龙江双线特大桥的无砟道床上，标志着贵南高铁正式进入铺轨阶段。项目预计2023年底建成通车，届时从贵阳至南宁的列车运行时间将从现在的5个多小时缩短至2小时左右。

《西部陆海新通道总体规划》实施以来，我区按照国家战略部署，加快推动了一批重点项目建设，不断提升促进开放发展、保障高质量发展的能力水平，推动西部陆海新通道交通基础设施建设取得突破性进展。

干线铁路运输能力明显提升。目前，我区已完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，建设贵阳至南宁高铁等5个项目，推进黄桶至百色铁路等10个项目前期工作；东线、中线通道全线贯通并实现电气化，正在推动西线通道畅通工程。

高速公路设施布局更加完善。8月31日，巴平高速四分部禄厘高架大桥实现全幅贯通，标志着项目进入实现主线全幅贯通的最后冲刺阶段。目前，高速公路东、中、西三大主通道广西段已全线贯通。在此基础上，我区聚焦通道扩容和省际互联，完成新改建项目4个、超过500公里，与湖南、贵州、云南3省的省际联通通道有11条，出海出边通道10条。

重大水运项目取得明显进展。北部湾港规划定位上升为国际枢纽海港，2021年完成港口基础设施投资超过100亿元；8月28日，作为西部陆海新通道重大牵引工程的平陆运河建设正式开始；民航运输加快融入通道发展，目前在飞国际货运航线13条，通往东盟及南亚8个国家12个城市。

通道运行质量显著提升

8月29日，一列满载约4100吨来自越南海防的线槽、碳酸钙和海南聚酯切片等货物的列车，从钦州港东站开往重庆团结村站。这是西部陆海新通道开出的第2万列铁海联运班列。

西部陆海新通道最初只有北部湾—重庆1条海铁联运班列线路，如今已常态化开行北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等6条线路，并与中欧班列实现有效衔接。

“巴基斯坦优质碎白米、泰国椰汁、柳州新能源汽车配件、重庆涪陵榨菜……现在每个月，西部陆海新通道都会增加一两个货物新品类，这说明新通道为我国西部地区和东盟各国打开一条稳定、方便、快捷的物资交流运输渠道。”中国铁路南宁局集团沿海铁路公司钦州车务段钦州港东站站长黄江南表示。

100多公里外的北海铁山港，集装箱万吨货轮接踵靠泊，连接铁山港公用码头港口和铁山港（临海）工业区的主干道上，物流车辆络绎不绝。广西太阳纸业有限公司生产的一卷卷“太阳纸”经港口流向全国各地，走出国门。

“借助铁山港码头航运，公司不仅降低原材料进口成本，还通过西部陆海新通道，公司产品可快速到达内陆市场和海外市场。”广西太阳纸业有限公司副总经理李刚介绍。

自治区发展改革委相关负责人介绍，目前，西部陆海新通道海铁联运班列已覆盖我国中西部16个省区市，班列从2017年的178列增长到2021年的6117列，年均增速142%；2021年北部湾港集装箱吞吐量达601万标箱，货物吞吐量和集装箱吞吐量跻身全国沿海主要港口“双前十”。

今年1—7月，海铁联运班列共开行4978列，同比增长45%；北部湾港完成集装箱吞吐量379.9万标箱、同比增长22%。

中国与东盟经贸合作日益增强

广西钦保国际贸易有限公司隶属广西自贸试验区钦州港片区开发投资集团有限责任公司，主要提供供应链服务，业务涉及大宗农产品、工业原材料类、临港特色产业。

“在中马‘两国双园’及RCEP政策引导下，企业大力发展东盟贸易，产品有泰国木薯片、印度尼西亚矿产、马来西亚棕榈油、缅甸碎米等。这些货物搭乘船舶运抵钦州港后‘下船上车’，再通过海铁联运班列分拨到西部其他省区市。”钦保国贸总经理经鑫介绍，企业依托钦州港的区位优势，打造国际贸易全程供应链服务体系，目前公司年营业额50亿元左右。

钦保国贸与东盟企业的经贸往来，是中国与东盟经贸合作的生动实践。随着新时代西部大开发战略的深入实施和RCEP生效实施，越来越多国内外企业通过西部陆海新通道看到中国与东盟未来合作的新机遇。

文莱广西商会会长、文莱食之鲜国际有限公司销售总监郑作亮表示，得益于中国—东盟自贸协定，他们进出口的商品大多已经实现零关税，“随着目前中国和东盟建设3.0版自贸区，加上RCEP生效实施、西部陆海新通道持续释放政策红利，我们对进一步扩大经贸往来充满信心。”

广西香港商会成员单位、海派斯国际物流（越南）有限公司负责人曾德贤介绍，他们主营业务为国际物流，受益于西部陆海新通道建设及RCEP生效实施，企业在货物进出口、关税减免方面都享受到红利，“中国与东盟紧密的经贸往来将极大推动区域经济发展，为跨国企业提供巨大的商机和发展机遇。”

目前，西部陆海新通道已成为中西部地区货物出海出边的主要通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的运输通道。

根据自治区商务厅数据显示，东盟连续22年成为我区第一大贸易合作伙伴，其中2021年我区与东盟进出口额在中国西部省区市中排第1位；2022年1—7月，我区与RCEP成员国进出口1314.85亿元，占全区进出口总额的43.66%。

南宁市社会科学院东盟所所长周博认为，我区持续推进西部陆海新通道建设，不仅有助于进一步畅通我区与东盟的贸易通道，也有助于增强我区面向东盟的贸易枢纽地位，“能有效激发我区与东盟经贸合作的内生动能，加快构建面向东盟的大交通网络和大物流网络，助力中国—东盟自贸区3.0版建设。”（记者 周如雨）