匠心构筑面向东盟互联互通新通道

原标题：匠心构筑面向东盟互联互通新通道

——广西交通投资集团田东经天等至大新、大新经龙州至凭祥高速公路建成通车

2023年1月10日，由广西交通投资集团投资建设的田东经天等至大新、大新经龙州至凭祥高速公路（以下分别简称“田新高速”“大凭高速”）同期建成通车，加上2022年12月21日建成通车的巴马至田东高速公路，至此，巴马至凭祥高速公路（以下简称“巴凭高速”）实现全线贯通，架起一条我国边疆民族地区与东盟国家互联互通的“黄金大通道”。

巴凭高速是广西壮族自治区统筹推进重大项目之一，是《广西高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”中“纵11”线的重要组成部分，分为巴马至田东段、田东经天等至大新段、大新经龙州至凭祥段，并同步建设。田新高速起点位于田东县林逢镇公靖村南侧，与巴马至田东段相接，途经田东县印茶镇、江城镇，崇左市天等县东平镇、宁干乡、都康乡、小山乡，终点位于小山乡贺屯附近，与大凭高速相接。田新高速主线全长70.9公里，连接线长3.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，概算总投资112.9亿元。全线共有桥梁55座、隧道38座，桥隧比51.6%，设置互通式立交6座、服务区1对、收费站4处。

田新高速印茶互通与沿线田园风光融为一体，绿意盎然。广西交通投资集团供图

大凭高速起点位于天等县小山乡，途经天等、大新、江州、龙州、凭祥等县（市、区），终点位于凭祥市上石镇，顺接田新高速，跨越崇左至靖西等3条高速公路。项目主线全长146.1公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为100公里/小时，概算总投资202亿元。全线共有桥梁52座、隧道41座，桥隧比30.5%，设置互通式立交8座、服务区3处、收费站5处。

“在全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，广西交通投资集团将强化交通建设主力军的责任担当，践行‘发展交通、服务社会’的企业使命，按照‘担当作为、创新提升’工作要求，聚精会神搞建设、谋发展，持续扩大投资，奋力实现高速公路项目建设一季度‘开门红’，力争2023年实现交通项目投资超900亿元，不断深化企业改革，推动集团高质量发展再上新台阶。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。

田新高速畅通当地经济发展“绿色通道”。图为天等南收费站。广西交通投资集团供图

担当作为 建设交旅融合“边关路”

助力广西构建面向东盟的国际大通道，带动边疆民族地区经济社会高质量发展。

田新高速、大凭高速的建成通车，架起我国边疆民族地区与东盟国家连接最便捷的陆路通道，有力带动沿线经济社会快速发展，对广西落实“五个更大”重要要求，助推国家“一带一路”建设、加快西部陆海新通道建设、深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局、完善左右江革命老区路网、引领区域经济社会发展、统筹构建现代综合交通运输体系和提高应急保障能力，具有十分重要的意义。

田新高速是连接百色至崇左的重要通道，项目途经田东县、天等县，两县旅游资源丰富，尤其天等县有“广西最美田园”美誉的都市田园风光，有风光旖旎的丽川十里画廊，百感岩更是被徐霞客形容是“西南第一，无以易比”。交通不便一直是制约两县旅游业发展的瓶颈，田新高速的建成将进一步缩短区内外游客到达景区的时间，从而创造便于游览、舒适、快捷、安全的旅游交通条件，助推沿线地区经济社会发展。

大凭高速既沿边又出边，项目的建成通车拓展了广西与东盟国家互联互通，将友谊关、凭祥、水口等3个国家一类口岸连成一体，进一步完善了左右江革命老区公路网，改善了大新、龙州和凭祥三地的交通运输条件，有力带动沿线地区经济社会发展，对广西融入“一带一路”建设、服务中国—东盟自贸区建设、加快西部陆海新通道建设，统筹构建现代综合交通运输体系和提高应急保障能力具有重要意义。

大凭高速还将散落在南疆国门边上的红色文化、边关风情、景观绮丽逐一串联，沿线的德天跨国大瀑布、明仕田园、龙宫仙境、友谊关风景区等丰富多彩的旅游资源得以连成片，实现边境地区之间和边关旅游的快速通达。以打造边关旅游精品高速为精准定位，推动“交通+旅游”融合发展，设立3个“特色主题服务区”，实施半开放型服务区建设，助力地方经济、乡村振兴融为一体发展。

田新高速坚持打造人民满意交通工程。广西交通投资集团供图

创新提升 筑就壮美大道“品质路”

壮美大道，品质致远。建设人民满意交通工程，广西交通投资集团谋划在先、行动在前、落实在细。

田新高速地处云贵高原台地前缘，地形陡峭，不良地质等普遍存在，生态环境脆弱，施工组织困难。项目指挥部坚持落实品质隧道、品质边坡、品质房建、品质创新“4品质”实施纲要。在项目全线开展隧道防排水工程品质攻关活动，提升隧道工程品质。采用车载式二衬养护台车、仰拱弧形模板等设备，提升精细化水平。大力开展路面和桥梁伸缩缝精细化施工，印发路面级配碎石垫层、基层、沥青层精细化和桥梁伸缩缝施工指南，把标准融入每一个环节、每一项工作之中。坚持工程首件、隐蔽工程验收和原材模板设备准入制，创新监理管控和服务效能管理手段，形成“施工自检+监理复检+业主抽检”工序三检模式，严格施工工艺标准化，积极开展质量控制活动，解决施工及管理中的难题，进一步擦亮了项目的品质底色。该项目已累计落实微创新95项，荣获2022年度广西建设工程优质结构奖。

同样地处喀斯特地形地貌区域的大凭高速也面临着岩溶地质复杂，工程建设技术难度大的建设难题。“在大凭高速建设期间，我们贯彻落实‘快、好、省’建设理念，以打造品质绿色双示范工程为目标，通过强化精细化管理，开展系列科创行动，推行项目建设过程管理信息化，拌合站、钢筋厂实现工厂化生产，做到机械化换人、机械化减人的目标，推广‘四新’技术应用，全面提升工程品质。”大凭高速项目指挥部指挥长胡文学说。

面对建设难题，大凭高速项目指挥部聚焦安全生产和质量管控，在施工中积极应用“五线法”施工工艺、房建装修样板间VR全景展示技术等施工工艺。大力推进信息化、智能化建设，隧道首次使用动态录像方式对隧道超前支护、洞身开挖等隐蔽工程全程跟踪拍摄等40余项质量管理手段。全线路面平整度控制在0.35mm，黑水河特大桥、平而河特大桥实现悬浇梁合龙精度达1mm以内，桥梁伸缩缝安装平整度在1.5mm以内，达到较高水平。目前，大凭高速科研课题获批国家级1项，省部级2项，市厅级4项。专利技术《一种桥梁滴水槽结构》《桥梁立柱安全施工平台》获国家知识产权局授予实用型专利证书，自主研发全自动一体化开合模新泽西护栏预制生产线，获第三届全国公路微创新大赛银奖。

大凭高速路面平整密实、线形顺直。广西交通投资集团供图

生态优先 打造路景相融“生态路”

峻岭之上添绿韵，边关大道入画来。祖国南疆大地上，崭新的田新高速、大凭高速横跨星罗棋布的江河沟壑，穿越八桂壮乡的秀美山川。

“我们在建设过程中，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持绿色先行，始终坚持‘不破坏就是最大的保护原则’，顺应自然，融入自然，让我们的工程与周围的环境融为一体，打造绿色生态之路。”田新高速项目指挥部指挥长谢恩连说。

田新高速早谋划、早部署，绿化大规格树木先行，提前开展育苗备苗选苗工作，实行“三阶准入”苗木进场制；道路中央分隔带新泽西绿化红绿搭配，非洲茉莉球与红花檵木球交替种植，中间插入矮化朱瑾，确保在满足防眩功能基础上，极大提高了行车视觉舒适性；石质边坡采用蜂巢约束、土工格室等多种措施复绿，挡墙结构物通过种植开花灌木、藤本植物进行绿化美化，达到三季有花、四季长绿的景观效果。该项目绿化获评广西建筑业绿色施工示范工程，并顺利通过中国施工企业管理协会绿色建造施工评价过程核查。

“车在路上走，宛在画中游”的美好出行体验在大凭高速同样能够充分感受。大凭高速根据生态环保要求，多次优化设计，项目基本农田占比相较初步设计减少4.4%。针对不同高度、岩质及地形地貌特征的边坡，率先推广使用蜂巢约束系统，边坡施工实现“开挖一级、防护一级、绿化一级、排水连通一级”。针对黑叶猴保护区等重点环境敏感区域，邀请行业知名专家进行专题再论证，设置灵长类生物通道，确保沿线生态环境不因项目实施遭到隔绝和破坏。

施工过程中，大凭高速项目还推行隧道“零开挖”进洞、路面“零污染”施工、场站全封闭管理、路面拌合站天然气加热系统等节能环保措施，实现绿化全覆盖、动植物有效保护、生产无扬尘、河流零污染的效果。同时将浓厚的壮乡民族、自然风光、边关风情文化等元素融入到隧道洞门设计中，凸显地域文化与高速公路的深度融合，给司乘人员带来全新的视觉景观体验。

大凭高速大新东服务区打造“交通+城市服务”主题服务区。广西交通投资集团供图

党建引领 精心铺就兴边“富民路”

实现乡村振兴战略，边疆民族地区是难点，也是重点。广西交通投资集团在项目建设过程中坚持品质党建引领，大力实施“建管养+乡村振兴”一体化，为沿线百姓纾难解困办实事，描绘出“修一条高速公路，造福一方百姓”的生动场景。

田新高速项目指挥部秉持“企地共建、造福一方”的宗旨，以乡村振兴工作为出发点，持续开展“打造绿色工程、助力乡村振兴”惠民活动。在项目设计之初，坚持生态环保选线，减少占用耕地。在施工过程中，坚持“永临结合”施工理念，共铺设永临电力线路约96公里，新修和拓宽永临便道64公里，改善地方交通出行环境。增设永临水井40口、水利设施49处，提升群众生活质量，助力沿线地区经济社会发展。

开展植树添绿、清理沿街河道淤泥、修建村道便道……这是大凭高速项目建设者协助沿线村屯整治村容村貌建设的生动实践。项目开工至今累计为沿线村屯修建便道约167公里，极大方便当地村民出行，促进特色农副产品及时外销，推动当地特色经济发展。同时，结合项目用工需求，优先为沿线村民提供劳务服务，为当地富余劳动力提供就近就业机会，项目开工至今已使用当地劳务人员7000余人次。新冠疫情期间，积极帮助龙州县彬桥乡红岭村农户解决蔬菜销售难题，共收购10余种蔬菜8000余斤，以实际行动践行国企的责任与担当。

大凭高速驰骋纵横，向四方延伸，串联八方。图为三伦互通枢纽。广西交通投资集团供图

回望2022年，党的二十大报告吹响了全面奋进新征程的“集结号”，“广西交投人”用奋斗铺就幸福发展之路，交出了一份份亮丽答卷：南宁国际空港综合交通枢纽工程竣工投运、南凭高铁南崇段开通运营，平果至南宁、巴马至田东、南丹至天峨下老高速公路建成通车，助力广西全面实现县县通高速；集团“1核3链3提升”发展战略稳步实施，营业收入突破700亿元，利润总额突破25亿元，交通固定资产投资突破1000亿元，占全区的近40%，为全区稳增长、扩投资、惠民生作出积极贡献。集团资产总额突破6300亿元，连续3年入围中国企业500强。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。广西交通投资集团将深入贯彻落实党的二十大精神，按照自治区党委、政府决策部署，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务和融入新发展格局，踔厉奋发、团结奋斗，奋勇担当新时代壮美广西建设开路先锋，全力建设全国一流综合交通产业集团，为建设交通强国、交通强区贡献新的更大力量。（连波 卢燕 蓝海菲 潘永杰）