当前，北部湾港各港区正积极响应“三个冲刺”要求，稳定高效生产，奋力攻坚全年目标任务。钦州大榄坪南作业区9号10号泊位工程码头水工工程已顺利通过交工验收，提前3个月完成自治区国资委交办任务，并计划10月底完成全部总装工作。此外，7台自动化岸桥也将在12月后陆续抵达北部湾港钦州港区，进入后续安装调试工作阶段。同时位于上海的钦州自动化集装箱码头二期项目的关键装备也正在加班加点的抓紧生产中。
钦州自动化集装箱码头岸桥一景。北部湾港集团供图
北部湾港钦州自动化集装箱码头作为西部陆海新通道重点建设项目之一，是广西大力践行习近平总书记“四个一流”重要指示精神，建设千万标箱国际门户港和国际枢纽海港的标志性工程。该项目包含两期工程，总投资71亿元，包括2个10万吨级和2个20万吨级集装箱泊位，码头岸线总长1301.5米，今年6月底一期项目投产后新增吞吐能力102万标箱，二期项目预计将于2023年底投产，届时将再增加160万标箱的年吞吐能力。据悉，钦州自动化集装箱码头二期项目建成后，自动化双小车岸桥前伸距达70米，吊具下额定载荷70吨，主起升高度50米，主小车后伸距16米，门架小车后伸距24米，可满足20万吨级船舶的作业需求，且该岸桥配备分离式吊具上架，主起升可同时起吊两个40英尺或四个20英尺集装箱，作业效率较一期码头将再度提高。
北部湾港钦州自动化集装箱码头二期水工交工验收。北部湾港集团供图
坚持高标准、高质量，创造行业多个“第一”。自钦州自动化集装箱码头二期项目建设伊始，团队就坚持以高标准、高质量为导向，充分发挥“勇于担当、奋发有为”的北部湾港人精神，积极探索智慧交通、大型沉箱重力式码头施工全流程技术创新与应用。
在北部湾港口建设中，团队率先应用大型沉箱智能化安装技术、大型沉箱墙段钢筋整体绑扎吊装技术、装配式沉箱关键技术、沉箱基床抛石振平技术、BIM技术系统化应用、装配式护轮坎应用、临时护岸模袋砼应用等先进技术、工艺共11项，在行业内创造了多个“第一”：全球首个采用“U”型工艺布局的全自动化集装箱码头，全国首个海铁联运自动化集装箱码头，全国港口第一个配备滑轨式智能岸边理货系统，全国港口第一个全过程、全区域智慧安防系统以及全球首个自动化集装箱码头智能运维平台系统。同时该项目首次引入全过程质量控制管理咨询体系，有效提升项目建设全过程质量管理水平，为后续北部湾港港口建设项目提供一定的借鉴意义和推广价值。
全国首个海铁联运自动化码头。北部湾港集团供图
精诚合作，充分发挥北港优势。一直以来，北部湾港集团与上海振华等各有关单位携手创新，克难攻坚，充分结合人工智能、大数据、云计算、自动控制等新一代尖端技术。北部湾港集团以实现集装箱码头高度信息化、标准化、作业全自动化为目标，携手合作伙伴，充分发挥北部湾港毗邻东南亚的区位优势，打造“智能、高效、绿色、便捷”的智慧集装箱码头，进一步夯实北部湾国际枢纽海港地位，提升北部湾港国际竞争力，不断开拓海上运输新机遇，为中国乃至全球的集装箱码头建设贡献可推广复制的“北部湾方案”。（阮骏晖 覃逸霏）
(责任编辑：曹洋)
