2月28日，新建南宁至玉林铁路那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥顺利完成转体对接。至此，南玉铁路全线5座转体桥工程全部完成转体，为南玉铁路建成通车奠定坚实基础。
那舅特大桥全长1890米，是南玉铁路重点工程之一。该桥5号、6号墩上跨南宁动车所柳南动车右线、南钦动车右线、南广动车右线3条走行线。为确保在安全前提下加快施工进度，该桥采用双T构分修、“先建后转”的双转体施工法，先在走行线外浇筑2个与线路平行的梁体，然后使用千斤顶牵引转体就位。
中铁二十五局南玉铁路项目负责人林俊介绍，那舅特大桥上跨南宁动车所转体桥曲线半径仅600米，梁体重心偏离桥墩中心。为保障转体平稳进行，施工人员先通过精密仪器称重检测，收集数据进行统计分析后，进行精确配重，确保梁体左右平衡。转体全程采用计算机实时监控比对数据，控制转体角速度，两端配合测量复测，确保梁体对接线性精准。
当日11时38分，总长176米、重8000吨的双T构转体梁开始转体。左T构梁体顺时针旋转90°，右T构梁体逆时针旋转90°，历经105分钟施工后，顺利实现空中对接。
据悉，南玉铁路是广西自主投资建设的首条时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，属于规划建设南宁至深圳高速铁路广西辖区路段。南玉铁路连接北部湾城市群与桂东南城镇群，建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右，对进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。（王勇 张紫东 莫德钧）
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