近日，北部湾港集团组织召开2022年三季度经济运行分析会，在盘点前三个季度整体工作情况的同时，聚焦第四季度重点工作任务，吹响了奋力实现全年目标任务攻坚战的号角。
三季度经济运行分析会现场。北部湾港集团供图
今年以来，集团公司紧扣“集装箱吞吐量突破700万标箱、海铁联运班列集装箱到发量35万标箱（折合7000列）的‘双七’目标战略任务目标，积极稳步推进改革发展和生产经营工作，取得了一定成效。董事长李延强在会上指出，集团公司上下要精准发力、精准施策，勇于担当、主动作为，进一步增强紧迫感，在加强货源组织、协调运力等方面下更大功夫，全力抢进度，铆足干劲做好四季度工作，力争最好成绩，坚决完成战略目标。
三季度经济运行分析会现场。北部湾港集团供图
西部陆海新通道海铁联运跑出“加速度”
西部陆海新通道班列作为北部湾港箱量目标的重要组成部分，今年1至9月，班列为北部湾港贡献吞吐量51.22万标箱，预计全年可达66.4万标箱。截至目前，海铁联运班列已开通逾7000列，提前71天完成全年班列开行任务。
西部陆海新通道海铁联运班列第7000列。北部湾港集团供图
今年以来，北港股份紧紧围绕700万标箱战略目标和系列经营指标，开拓创新，担当实干，攻坚克难，取得了弥足珍贵、难能可贵的成绩。截至9月份，北部湾港货物吞吐量累计完成20436.79万吨，同比增长2.00%；其中集装箱吞吐量完成498.08万标箱，同比增长达18.99%。在冲刺全年目标的关键时刻，北部湾港迎难而上，坚持“每吨必抢、每箱必争”，各港区实招频出、协同做好生产组织“大作战”，确保生产稳定高效。
大型集装箱船。北部湾港集团供图
为进一步提升班列发运及港口集疏运效率，北部湾港集团与北部湾联运、铁路各单位织密共同合作网络，加大与海关、边检等部门的对接力度，强化客户日常沟通联系，提前了解货物船期，优化路港衔接及港区间箱源调拨，合理安排发运计划，多措并举，确保能发尽发速发，力促班列发运跑出“加速度”，今年已先后6次刷新单日装车纪录，最高单日装车纪录高达765车。
海铁联运班列发车。北部湾港集团供图
在此前召开的“奋战100天，冲刺年目标”誓师大会上，北港股份党委表示将坚决贯彻落实集团公司党委的决策部署，层层传导压力、压紧压实责任，以时不我待的精神、只争朝夕的作为、决战决胜的姿态，充分展现“压舱石”作用，把完成700万标箱作为压倒一切的首要政治任务，将以超常勇气、超常办法、超常举措，全力推进战略目标圆满完成。
“奋战100天冲刺年目标”誓师大会。北部湾港集团供图
三港区齐聚力，稳产增量打基础
钦州港区踔厉奋发，深入贯彻落实新时代高质量发展要求，构建多货种多渠道品种货物产业格局，在推动高质量发展路上不断创新思路、勇毅前行。北部湾集装箱公司主动作为，加强与口岸部门的协调联动，开启“套泊”、外贸船舶“无接触装卸作业”等作业模式，有效压缩船舶在港时间，为提效、稳产、增量创造条件，作业现场也是捷报频传：10月8日当天昼夜产量完成23734标箱，今年以来第4次刷新历史最高纪录，较历史纪录提高535标箱；10月19日，仅用24小时即完成“天庆河”轮8004自然箱装卸任务，单桥台时量达51.10自然箱/小时，单船船时量333.73自然箱/小时，突破北部湾港322.26自然箱/小时的历史纪录。
钦州港区俯瞰。北部湾港集团供图
防城港码头勇担重任，充分发挥大宗散货枢纽港优势，全面提高生产效率、提升服务质量，聚焦难点、堵点，培育新货种，开拓新市场，畅通火车集港物流新路径，实现各类货物常态化发运，充分发挥各类装卸资源的效用，提升推出器的作业效能，创造了33卡小包装盖车内肥的0班时卸卡新纪录。
北海港区守正创新，积极开展机手技术培训及实战演练，努力探索“以老带新”模式、机手淘汰制、优化完善信息系统和生产服务平台等新路子，全面提高机手业务本领，为促进集装箱作业效率提升打下坚实基础。
铁山港区集装箱装卸。北部湾港集团供图
喜逢党的二十大在京胜利召开，北部湾港集团广大干部职工掀起了学习贯彻二十大报告精神活动热潮。集团公司号召大家迅速行动起来，深刻把握二十大报告要点，聚焦年度目标任务，找准发展切入点、结合点和突破点，科学谋划工作，积极配合集团公司，把主要力量和资源投入到生产一线，把更多心思和精力放在重点指标上，下大力气补短板、强弱项，心往一处想，劲往一处使，向达成全年箱量目标任务奋力冲刺。（阮骏晖 覃莹莹）
(责任编辑：曹洋)
