南宁作为平陆运河始发核心枢纽，拥有通江达海、干线交汇多重地理战略优势，平陆运河的通航，将彻底重构西南、中南地区江海联运格局。南宁港六景作业区作为平陆运河经济带的关键节点、核心区域，承担及发挥的作用愈显突出。

9月4日，随着机车鸣笛长鸣，一列满载四川化工产品的“四川—平陆运河—越南”江铁海多式联运班列从成都新津西部陆海新通道成都南集疏运中心缓缓驶出，该班列正式首发启运，将经广西南宁登船、通过平陆运河直抵越南芹苴港；9月5日，载着10个集装箱特种水泥的首趟平陆运河“铁江海”联运列车运抵南宁港六景作业区，待平陆运河通航后，这批来自广西柳州的水泥将换装货轮直抵海南洋浦港。依托这一“铁江海”联运新通道，大宗货物运输实现“一箱到底”，为广西腹地物资从柳州集结向海运输开辟了高效便捷通道；9月8日，一列装载36个40英尺集装箱货物的铁水联运专列从怀化国际陆港多式联运中心驶出，专列搭载三一重工工程机械装备和怀化本土箱包产品，将经铁路运往广西，衔接即将通航的平陆运河及北部湾港出海，怀化国际陆港“铁路+运河+海港”多式联运体系也正式落地。

“抢占先机、立足长远、谋划布局、共谋发展”成为不少集团公司的共识，南宁港正以极具吸引力的优势正不断聚拢着全国、全世界的关注。

为实现平陆运河早日建成通航百年梦想，广西港口集疏运铁路重点工程项目——南宁港首条疏港铁路南宁港六景作业区铁路专用线项目正如火如荼加快建设。2026年5月15日，南宁港六景作业区铁路专用线一期工程正式破土动工，南宁港六景作业区铁路专用线一期工程总投资约1.52亿元，设计年装卸量320万吨，线路接轨湘桂线六景站，正线总长0.766公里，按单线内燃标准建设，设计时速40公里，工程将新建两条铁路装卸线，配套建设标准化堆场及附属设施。

项目建成后，可实现港区与国家铁路网直连互通，破除港铁衔接堵点，达成港站一体、水铁联运发展模式，港区大宗货物可通过专用线无缝接入湘桂铁路干线，彻底摆脱单一公路转运局限，成功构建起水、铁、公立体化多式联运新格局，大幅降低货物周转成本、提升港区集散效率，全面完善“港口—铁路—园区”多式联运闭环体系，精准承接西部陆海新通道、平陆运河经济带大宗货物外运需求，助力广西临港产业与通道经济高质量发展，持续放大六景港区综合物流枢纽辐射能级，为广西构建高效衔接平陆运河江海联运体系赋能助力。（蔡钦）