“十五五”时期

我国将重点推进

跨区域跨流域大通道建设

推动国家综合立体交通网

主骨架建成率提升至95%

持续完善铁路、公路、水运、民航等

基础设施网络

未来5年，“路”要怎么建

我们的出行和生活会有哪些变化？

公路

图为上横高速连接柳南高速的黎塘北枢纽互通。广西云-广西日报 记者 孟振兴 摄

推进沿边国道贯通和提质改造，全面贯通沿边G219、G331陆路战略骨干通道和沿海G228骨干通道。

实施新一轮农村公路提升行动，新改建农村公路50万公里。

围绕国家高速公路网“5射4纵5横”重点路段，建设零碳公路运输通道3万公里。

推进高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。

谋划实施高速公路易拥堵路段“微改造”、提升高速公路服务区服务品质、加快内河水上服务区建设、加快推广“手机+”无卡便捷通行、打造精品自驾旅游公路、扩大小微型客车租赁点覆盖面。

对都市圈环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路及重要出入口开展数智化升级改造，有序推进枢纽场站智慧停车引导、智慧寻车、智能泊车等系统的建设。

铁路

在梧州市龙圩区龙圩镇念村，一列疾驰而过的动车。广西云-广西日报 通讯员 何华文 摄

加快构建长江综合立体交通走廊，全面建成高标准沿江高速铁路。

高标准推进川藏铁路雅安至林芝段建设，建设新藏铁路东、西段工程，加快构建“一轴两翼多联”的疆煤外运通道。

扩大复兴号动车组和高铁动卧的开行范围。在西南、东北等偏远山区保持开行公益性“慢火车”。

针对商务、旅游、学生、老龄、务工等不同群体的需求，开行定制化列车，发展银发旅游专列，推广计次票、定期票、联程票等灵活的票制，推动具备条件的客站铁路与城市轨道交通安检互认。

加大对“老幼病残孕”等重点群体出行关心关爱力度，依法依规落实军人、消防救援人员、英烈遗属等群体铁路出行的优先优待政策。

加大多式联运发展力度，加快铁路专用线进港区、园区、厂区。

水运

在西江航运干线梧州市区段，大小货船往返穿梭，一派繁忙景象。广西云-广西日报 通讯员 何华文 摄

实施三峡水运新通道等一批重大工程。新通道建成以后，三峡枢纽总通过能力将达到3.36亿吨，是现有设计通过能力的3倍多。

西部陆海新通道加快贯通主通道，增强北部湾国际门户港的枢纽功能，推动平陆运河在今年9月份正式通航试运行。

跨江跨海跨湾通道

重点实施沪甬跨海通道，就是从上海到宁波的跨海通道，广东的狮子洋通道等一批重大工程，强化跨长江、跨珠江以及跨杭州湾等通道的联系，支持国家重大区域发展战略实施。

民航

注重提升北京、上海、广州、深圳、成都等国际航空枢纽的国际航运服务能力，增强鄂州等专业性货运枢纽机场功能，支持有关外贸大省依托枢纽机场提升国际航空货运能力。

加强与新兴市场货运枢纽的联系，打造全货机和客机腹舱运力协同、传统市场与新兴市场并重的国际航运航线网络，着力提升航空货运的全球覆盖能力。

支持在枢纽机场改扩建项目中提升货运基础保障能力，提升对跨境电商、高端机电产品等货物的服务能力。

培育多样化航空货运企业，支持我国货运航空公司做大做强，向综合物流集成商转型。