“弯弯绕绕的这些都是路，沿线的学校、收购点、村委都有标注，你看穿过冒村，从山脚拐进去，翻过两个坡，就到南宁至玉林高铁横州段第27号岗亭。”南宁铁路公安局南宁公安处的民警庞可向记者展示他的“自制地图”。

庞可展示自制地图一角（冯怀越  摄）

今年1月，27岁的庞可被抽调到横州站派出所筹备组，负责119公里铁路线路的基础数据摸排，“因为我是第一个来到横州站筹备组的，119公里线路两侧2.5公里范围内的所有村庄我走了不下10遍。”

广西南宁至广东珠海高速铁路(以下称南珠高铁)南玉段是广西自主投资建设的第一条时速 350公里的高速铁路。12月30日，南珠高铁南玉段正式通车，广西横州市正式融入南宁市半小时大都市圈。广西将成为首个市市通高铁的少数民族自治区，对广西打造粤港澳大湾区战略腹地和推动“两湾联动”具有重要意义。

庞可2019年入警，分配到南宁铁路公安局南宁公安处田林站派出所担任线路民警，2022年参与贵南高铁建设，有着5年线路工作经验。但令他没想到的是，横州站派出所筹备工作一开始就陷入瓶颈。

庞可交代巡防队员注意近期发现的线路隐患整改情况（冯怀越  摄）

横州多山多丘陵，水系发达，横州站派出所筹备组辖区内共有 99座桥梁，28条隧道和44个涵洞。庞可说：“巡查这些重点部位，可能走小路过去只要10分钟，如果按照导航走，要多花1个小时绕一圈才能到对面，白白浪费时间。刚开始时，我经常在山里迷路兜圈。”

庞可决定制作一张便捷电子地图。“我沿着铁路的方向去试一下，错了再掉头”。每试成功一条路，先在纸质地图上做出标记，回去后再绘制、标记到电子地图中。

为了确定最优路线，庞可会把能走的路都试一遍，有些山路路况很差。庞可回忆：“最难走的是横州市马山镇龙绵村到旺安隧道这段路，盘山路段狭窄迂回，紧靠着山体开，旁边就是山崖，走这条路得打起精神，来回一趟得4个小时。”

“下雨后警车开过没硬化的山路，如果陷到泥里，就要等有村民路过帮忙抬车，或者附近有工程队的吊车帮忙吊起来。有两次实在没办法，只能叫道路救援。”庞可说。

庞可带领巡防队员拨开线路旁过人高的杂草进行巡线（姚鹏鹏  摄）

经过一个半月探路试错，收集沿线数据，反复比对、修正，庞可完成了“南珠高铁南玉段横州站派出所筹备组线路电子地图”。这张地图上，他用不同的颜色和符号标记了公路、乡间便道，以及119公里铁路沿线2.5公里内的桥梁、涵洞、隧道、基站、学校等重点场所部位。不仅如此，庞可还对有安全隐患、夜晚无路灯、雨天不能通行等特殊路段进行提醒标记。沿线所有的重要信息一目了然。

后面相继到达的12个同事也一直使用这张电子地图，下载后可以离线使用。筹备组的杨帆说:“它是下线路的得力助手。接到需要前往现场的紧急通知，借助这张电子地图就可以快速到达。”

横州市被誉为“中国茉莉花之乡”，全市茉莉花鲜花产量达超过10万吨，年产茉莉花茶超过8万吨，茉莉鲜花产量占中国总产量80%以上，占世界总量60%以上。在探索绘制地图过程中，最让庞可感到惬意的，莫过于行走在一片片茉莉花丛中，“茉莉花开的时候蛮香的，巡线的时候空气都是香的，这也是搞线路工作的福利。”（文：陆丽静   来源：南宁铁路公安局南宁公安处）