9月12日，广西壮族自治区人民政府新闻办公室举行“持续扩大对内对外开放，推动经济高质量发展”系列主题新闻发布会（第五场），介绍广西高水平建设西部陆海新通道五周年有关情况。
广西壮族自治区发展改革委二级巡视员陆赞介绍了广西在推进西部陆海新通道建设过程中的改革重点，以及下一步有哪些新的创新举措。
陆赞说，广西全面深化改革，建立健全政策体系和制度机制，打好降本、提效、优服“组合拳”，推动西部陆海新通道建设持续向“新”而行。2023年，广西口岸进口整体通关时间比2017年减少41个小时，出口整体通关时间减少13个小时，位居全国前列。推进北部湾港海铁联运一体化“小切口”改革，建立合署办公机制，拆除铁路中心站和自动化码头的物理隔离，打通铁路与港口间的数据壁垒，今年1—8月，钦州铁路集装箱中心站办理量达48.6万标箱、增长40.4%，中心站日均装卸量从1370标箱提升至2238标箱，装卸作业效率极大提升。争取到国家发展改革委在超长期特别国债专设西部陆海新通道投资投向，今年以来，广西6个通道重点项目累计获得资金88.7亿元。
下一步，广西将深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，以改革为动力，一体推进新通道建设管理运营。
首先是不断深化海铁联运一体化改革，优化海铁联运转运作业效率和作业成本，推进海铁运输标准体系衔接，全面实现“作业区域、海关监管、业务营销、信息系统、生产组织”等五个一体化。
其次是提高江铁海多式联运能力和自动化水平，抢抓北部湾港总体规划获批的重要机遇，提前谋划一批沿海和内河港口码头、航道等项目建设，推动平陆运河与北部湾国际门户港综合运输方式高效衔接，加快构建江铁海多式联运体系。
再就是持续降低通道综合物流成本，强化物流信息联通和运营协调，完善多式联运“一口价、一单制、一站式”服务，推动各运输环节运营主体，不断提升服务质量，降低物流费用，增强通道整体竞争力。（唐志强）
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